【特定特殊自動車】特定特殊自動車"排出ガス2014年基準適合車"のオフロード法と国交省排出ガス対策型建設機械（第3次基準）指定制度について

オフロード法は、2006年4月に施行された公道を走行しない建設機械等の排出ガスを規制するための新しい法律です。

この法律では、製造者側に「基準に適合した機械の製造・販売」が義務付けられていると同時に、機械を使う使用者側にも「排出ガス基準に適合した状態での使用」を義務付けています。

規制は2006年10月から順次開始され、エンジンの出力によって段階的に規制が行われています。

また、管轄官庁による立入検査も実施されることが想定されています。

オフロード法は、2006年4月に施行された公道を走行しない建設機械等の排出ガスを規制するための新しい法律です。

この法律では、製造者側に「基準に適合した機械の製造・販売」が義務付けられていると同時に、機械を使う使用者側にも「排出ガス基準に適合した状態での使用」を義務付けています。

規制は2006年10月から順次開始され、エンジンの出力によって段階的に規制が進められています。

また、法律では官庁による立入検査が実施されることも明記されています。

オフロード法に関する国土交通省告示によれば、軽油を燃料とする特定特殊自動車の使用に際して、推奨する軽油を選択するように記載されています。

軽油以外の使用は行政指導の対象となり、排出ガス改善命令に違反した場合には罰則が科せられる可能性があります。

また、軽油以外の燃料を使用するとエンジン故障の原因となり、様々な不具合が発生することがあります。

そのため、軽油以外の燃料を使用し続けた場合には、メンテナンスや修理に係る費用や休車による入替費用などがお客様の負担となる可能性があります。

オフロード法に関する国土交通省告示には、軽油の使用についての記載があります。

特定特殊自動車の使用にあたって、燃料を購入して使用する際は、特定特殊自動車の製作等に関する事業者又は団体が推奨する軽油を選択する必要があります。

軽油以外の使用は行政指導の対象となり、排出ガス改善命令に違反した場合には罰則が科せられる可能性があります。

また、軽油以外の燃料を使用するとエンジン故障の原因となり、様々な不具合が発生する可能性があります。

これにより、メンテナンスや修理にかかる費用や休車による入替費用もお客様の負担となる場合があります。

特定特殊自動車は、2014年基準の排出ガス規制をクリアしています。

また、燃料消費量も従来機に比べて12%低減されています。

さらに、機械の安全性と快適性を向上させるために、周囲監視システムが導入されています。

コマツは最新技術を駆使し、オフロード法2014年基準に適合した中型油圧ショベル「PC120/130-11」を発売しました。

この機種は、NOxとPMの排出量を大幅に低減し、特定特殊自動車排出ガス2014年基準の排出ガス規制をクリアする新世代エンジンを搭載しています。

さらに、トータルビークルコントロールの進化により、生産性と燃費性能の両方で高いレベルを達成し、燃料消費量を12%低減しています。

特定特殊自動車の製作等をする事業者が基準適合表示等を付すためには、オフロード法に基づく手続きを行う必要があります。

また、基準適合表示等が付されていない特定特殊自動車を使用する場合には、個別に排出ガスの検査を受けて、基準に適合することの確認を受ける必要があります。

特定特殊自動車の製作等をする事業者は、基準適合表示等を付すためにオフロード法に基づく手続きを行う必要があります。

基準適合表示等が付されていない特定特殊自動車を使用する場合には、個別に排出ガスの検査を受けて、基準に適合することの確認を受ける必要があります。