大阪メトロの路線と駅の魅力を紹介！

大阪環状線の高架区間は、東海道新幹線との接続を図るために建設されました。

この区間は地盤の悪さなどの理由から高架になっています。

東海道新幹線の開業は1週間後の10月1日であり、東京オリンピックの開会は10月10日でした。

中津駅の先から淀川を越えて新大阪まで高架区間となっており、当時は淀川の下にトンネルを建設することは技術的にも財政的にも不可能であったとされています。

また、新大阪駅は用地買収の遅れからホームの南側のみの開業となり、足りない距離はさらに南側に仮設の木製ホームが設置されました。

JR大阪駅から大阪メトロ（地下鉄）・御堂筋線「梅田駅」への行き方・乗り換え方法を4通り紹介します。

JR大阪駅の御堂筋口の改札から出るのが最短です。

谷町線は大阪市中心部を走る地下鉄路線であり、沿線に官庁や寺院の多い谷町筋の地下を走ります。

地上区間は八尾南駅付近約200mのみです。

ラインカラーは京紫（紫、ロイヤルパープル）で、開業は1967年から1983年にかけて行われました。

一日平均輸送人員は約50万人で、Osaka Metroでは御堂筋線に次いで2番目に多いです。

西日本の地下鉄でも利用者数が多く、Osaka Metro御堂筋線、名古屋市営地下鉄東山線に次ぐ3番目の利用者数を誇ります。

また、東梅田駅と梅田駅・西梅田駅の間を同一駅による乗り換えとみなせば、Osaka Metroのすべての地下鉄路線との乗り換えが可能です。

JR大阪駅から梅田駅への最短距離は、JR大阪駅の御堂筋口から行くことです。

ただし、御堂筋口は混雑していることが多いので注意が必要です。

他にも行き方はありますが、御堂筋口から行く方法がわかりやすいためおすすめです。

谷町線は梅田駅-天王寺駅間を結ぶ御堂筋線のバイパス線としての役割を担っており、また谷町九丁目にて近鉄大阪線・奈良線と地下鉄が接続されている。

大阪メトロの御堂筋線は、大阪市内を南北に走り、梅田やなんば、天王寺などの主要エリアを繋ぐ路線です。

多くの人々が利用する「大阪の大動脈」とも言われており、シンボルカラーは赤色です。

大阪市地下鉄の運賃政策は、1区料金が180円に引き下げられ、2区料金が230円に引き下げられた。

また、御堂筋線の混雑緩和のため、梅田・西梅田・淀屋橋・肥後橋および心斎橋・四ツ橋を発着または経由となる定期券については、券面表示にかかわらず、御堂筋線・四つ橋線それぞれの対応駅で乗車・降車ができるとした。

この記事は、JR大阪駅から御堂筋線・梅田駅への行き方について説明しています。

御堂筋線・梅田駅への行き方は、JR大阪駅の中央口、御堂筋北口、御堂筋口の3つの場所から始まります。

特に注目すべき箇所は、御堂筋北口からの行き方で、改札を出たら左折し直進し、御堂筋北口から出ると「御堂筋線は下る」のサインがある場所の目の前に出ます。

そこからエスカレーターか階段で下りれば、地下鉄・御堂筋線「梅田駅」（北口）に到着します。

大阪メトロの路線図を開業順に更新していく回シリーズが加筆修正されました。

このシリーズでは、大阪メトロの駅開業の歴史や変遷について紹介しています。

記事は見やすくなり、複数の記事が一つにまとめられました。

大阪メトロの路線図は鉄道開発の盛んな時代に日々更新されていたそうです。

最初に開業した駅は御堂筋線の梅田、淀屋橋、本町、心斎橋の4駅で、現在でも大阪メトロの主要な駅として活躍しています。