八重洲のデベロッパーが関与した事故による影響と今後の展望

19日午前、JR東京駅八重洲口近くのビルの建設工事現場で、クレーンでつり上げられていた鉄骨が落下し、作業員5人が巻き込まれ、このうち2人が死亡しました。

警視庁が現場の責任者から話を聞くなどして事故の詳しい状況を調べています。

警視庁によりますと、19日午前9時20分ごろ、東京 中央区八重洲のビルの建設工事現場で、クレーンでつり上げた長さ30メートル、重さおよそ15トンの鉄骨をほかの鉄骨と固定する作業をしていたところ、突然、落下しました。

この事故で、つり上げられていた鉄骨の上で作業をしていたとみられる男性作業員5人が7階部分から3階部分に転落し、このうち2人が死亡しました。

死亡したのは、埼玉県朝霞市の会社員、原裕一郎さん（33）と千葉県市川市の会社員、花田大和さん（43）です。

このほか40代と20代の合わせて3人がけがをして病院で手当てを受けていますが、いずれも意識はあるということです。

現場は51階建てのビルの建設工事現場で、JR東京駅八重洲口近くの多くのオフィスビルが建ち並ぶ人通りの多い地区にあります。

警視庁は、現場の責任者から話を聞くなどして事故の詳しい状況を調べています。

鉄骨は長さ30m ほかの鉄骨と固定する作業中に落下か警視庁によりますと、事故があった地上51階建ての複合商業施設の建設現場は、4階部分から7階部分はまだ床がない状態で、事故に巻き込まれた5人は7階部分で、はりにあたる鉄骨を設置する作業をしていたということです。

東京駅八重洲口の正面で起きた建設現場の事故では、5人が落下し、2人が死亡し、3人が病院で治療を受けていると報告されています。

この事故により、工事は中断され、再開の見通しはたっていないとのことです。

事故が起きた建設現場は、東京駅前の再開発事業として進められており、2025年の完成予定に向けて工事が進められていました。

また、国土交通省によると、事故のあった現場は「民間都市再生事業計画」として認定され、大規模な工事が行われています。

計画では、地上51階、地下4階の鉄骨造りの建物にはオフィスフロアのほか、会議場や劇場、商業施設などが設けられる予定でした。

事故の影響により、工事再開の見通しはたっていない状況です。

斉藤国土交通大臣は建設業界との意見交換の場で、東京駅八重洲口近くの工事現場で起きた事故について触れ、「お亡くなりになられた方に心よりご冥福をお祈りするとともに事故にあわれた方にお見舞い申し上げます」と述べました。

そのうえで、出席した業界団体に対し「現場の安全確保は建設会社の最も重要な責務であることを肝に銘じていただき、取り組んでほしい」と述べました。

また、建設業における労働災害の死亡者数は全国で2017年の323人から2020年には256人まで3年連続で減少していましたが、その後、2021年には278人、2022年には281人と2年連続で増加に転じています。

増加の要因としてはコロナ禍からの経済活動の再開などが考えられるということです。

去年の死亡者数で、最も多いのは建築工事業で117人次いで土木工事業で108人となっています。

内訳として、最も多いのが「墜落・転落」で116人次いで「はさまれ・巻き込まれ」で28人などとなっています。

建設業では、ことしも先月末までに全国で128人が労働災害で亡くなっていて、都内を所管する東京労働局の管内では10人にのぼっています。

東京ミッドタウン八重洲は2023年にグランドオープン予定の注目のオフィス複合施設であるが、オフィスフロアの埋まり具合が芳しくない。

この問題は八重洲エリアだけでなく、東京都心部全体に影響を及ぼしており、テレワークの普及や賃料の高騰などが原因とされている。

東京の八重洲地区における建設プロジェクトの進捗状況について報告します。

B地区東側には、2025年3月に竣工予定の超高層ビルが建設されます。

また、A地区では大成建設による建物解体・除去・整地工事が進行中で、2026年2月に竣工予定のオフィスビルが建設されます。

詳細は東京建物2022年3月2日付ニュースリリース（PDF）をご参照ください。

2023年9月20日午前9時15分ごろ、東京・日本橋のビルの工事現場で鉄骨とともに複数の作業員が転落する事故が発生しました。

記事では、事故の詳細や被害状況、業者や原因についての情報がまとめられており、施工業者大林組の発表により詳細が明らかになっています。

東京駅八重洲口近くの工事現場で大規模な事故が発生し、梁が落下。

詳細な事故状況や原因は調査中。

事故現場は中央区日本橋の多くのオフィスビルが建つ地区。

Googleマップでも工事中の様子が確認できる。

2023年9月19日、東京都中央区八重洲のビル工事現場で鉄骨が倒れ、作業員が落下した事故が発生しました。

この事故では2名の死亡と1名の重体が確認され、その原因について警察の捜査が待たれています。

現場で働く同業者の意見や議論も紹介されており、鉄骨の仮留めが不十分だった可能性が指摘されています。

東京・八重洲で起きた再開発事業の建設現場での鉄骨崩落事故について、梁の継ぎ手部分を支えていた支保工の強度が不足していた可能性が浮上している。

事故は劇場棟7階の鉄骨建て方中に発生し、2人が死亡、3人が負傷した。

産経新聞などは支保工の強度が不足していた可能性があるとする関係者の証言を報じている。

東京駅前八重洲一丁目東B地区第一種市街地再開発事業により、地上45階、地下4階、高さ240ｍの超高層ビルが2022年8月末に竣工予定です。

このビルは周辺のビルや通りの様子とともに詳細に紹介されています。

JR東京駅前の八重洲エリアで進行中の再開発事業について、八重洲二丁目中地区市街地再開発組合と参加組合員6社が設立を発表し、超高層大規模複合ビルの建設が計画されています。

この再開発事業は、国際都市・東京の中核となる東京駅前における都市再生ならびにSDGs（持続可能な開発目標）に貢献する、100年後を見据えたサステナブルな街づくりを目指しています。

約2万m2の敷地に、延べ面積約39万m2の「超高層大規模複合ビル」を建設し、地下3階・地上43階の建物で、高さは約226mとなる予定です。

権利変換計画認可は22年度、着工は24年度、竣工は28年度を予定しています。

東京都の21年10月に発表された資料によると、八重洲2丁目中地区の再開発による事業効果は、交通結節機能の強化、国際競争力の強化、環境負荷低減と防災対応力強化とされています。

具体的には、東京駅前の交通結節機能の強化、新たなにぎわいの創出、環境負荷低減と防災対応力強化が挙げられています。

さらに、オフィス部分ではアフターコロナを視野に入れたワークプレイスの提供を図るとされており、世界に向けて日本の文化・情報を発信する商業施設や、エリアに新たなにぎわいを創出する劇場施設も設けられる予定です。

また、交通結節機能の強化については、他の再開発事業と連携し、大規模バスターミナルを地下階に整備する計画もあります。

2023年9月19日に八重洲ビル工事現場で重さ15トンの鉄骨が落下し、5人の作業員が負傷しました。

4人は心肺停止状態となっています。

このビル工事は、大林組と大成建設が施工しています。

過去にも同様の事故が起きており、安全管理の徹底が求められています。

2023年9月19日に東京駅近くの八重洲日本橋で鉄骨とともに5人が落下し、そのうち2人が死亡する事故が発生した。

場所は東京駅東側の高層ビルの工事現場であり、東京駅から200mの距離で事故は起きました。

この事故により30代と40代の男性が死亡し、1人は意識不明の状態から現在は回復しているとのことです。

このビルは2021年に着工され、2025年にバスターミナルや劇場、医療施設などが入った地上51階地下4階のビルが建つ予定でした。

東京都中央区日本橋3丁目のビルの建設工事現場で鉄骨が落下する事故が発生し、少なくとも4人の作業員が重体。

事故現場はJR東京駅八重洲口近くで、鉄骨は8階から4階部分まで落下したとみられる。

10階にいた作業員数人が巻き込まれた可能性があり、警視庁が詳しい状況を調べている。