京浜東北線はなぜ混雑する？混雑の実態とは！？
💡 京浜東北線は、東京都心部と埼玉県・神奈川県を結ぶ重要な路線です。
💡 混雑率は非常に高く、特に朝のラッシュ時は乗車が困難な場合もあります。
💡 しかし、近年では混雑緩和に向けた取り組みが進められています。
それでは、第一の章へ進んでいきましょう。
京浜東北線と京浜東北・根岸線の概要
京浜東北線は、私達の生活に欠かせない重要な路線ですね。
✅ この記事は、様々なジャンルのウェブサイトへのリンク集です。
✅ カテゴリー別に整理されており、音楽、演劇、映画、アート、スポーツ、心理学、アウトドア、飲食店など、多岐にわたる分野のウェブサイトへのリンクが掲載されています。
✅ さらに、時事英語学習や自治体ホームページ、天気予報など、生活に役立つ情報へのリンクも含まれています。
さらに読む ⇒Walk On，Leave It Behind出典/画像元: https://hide3190ym.exblog.jp/11174504/様々な情報が整理されていて、とても分かりやすいですね。
京浜東北線は、埼玉県のさいたま市大宮区の大宮駅から、東京都を経由して神奈川県の横浜駅や大船駅までを結ぶJRの路線です。
始発駅は大宮駅、南浦和駅、赤羽駅で、始発列車は早朝から深夜まで運行されています。
京浜東北・根岸線は大宮駅から東京駅、横浜駅、大船駅を結ぶ路線で、京浜東北線は大宮〜横浜間、横浜〜磯子〜大船間は根岸線と呼ばれています。
混雑率は、大船方面では川口駅〜赤羽駅間が176％、大宮方面では大井町〜品川駅間が186%と混雑しています。
そうやね、確かに京浜東北線は混んでるもんね。
京浜東北線の混雑状況
混雑率は高いんですね。
✅ 2023年の都市鉄道の混雑率は、コロナ禍以前の水準には戻っていないものの、出社増加に伴い上昇傾向にある。
✅ 東京圏では、JR京浜東北線川口－赤羽間が最も混雑しており、142％の混雑率を記録している。一方、JR中央線（緩行）代々木－千駄ヶ谷間は81％と最も空いている。
✅ マイホーム探しをする際には、通勤・通学路線の混雑率を参考に、自分のライフスタイルに合った住まいを選ぶことが重要である。
さらに読む ⇒ビジネスジャーナル出典/画像元: https://biz-journal.jp/journalism/post_357844.htmlなるほど、混雑状況を詳しく説明していただきありがとうございます。
京浜東北線の混雑率は118%であり、座って通勤できる程度の余裕があります。
ただし、朝の通勤ラッシュ時の川口駅〜赤羽駅間と大井町〜品川駅間、夜の帰宅ラッシュ時の品川〜大井町間は混雑が激しく、電車に乗り込めない人もいます。
京浜東北線の朝ラッシュ時の混雑状況は、6時台は比較的空いているが、7時台になると混雑し始め、8時台にピークを迎えます。
最混雑区間は、北行では川崎→品川、南行では南浦和→赤羽です。
8時台の混雑状況は、ドア付近は乗客同士が押し合うほどで、スマホの操作は不可能、手荷物は押しつぶされる可能性があります。
車内奥でも全員が吊革または手すりにつかまり、スマホの操作は微妙です。
コロナの影響で混雑率は低下しましたが、オフピーク定期券の販売により、混雑緩和を目指しています。
あら、昔はもっと混んでて、電車に乗れないこともあったのよ。
京浜東北線の優位性とおすすめ駅
京浜東北線には、魅力的な駅がたくさんあるんですね。
✅ JR京浜東北線の特徴として、主要駅へのアクセスが良く、快速運転により時間短縮が可能であること、女性専用車両があり安心して通勤通学ができることなどが挙げられます。
✅ 記事では、JR京浜東北線のオススメ駅として、赤羽駅と大宮駅の2駅が紹介されており、それぞれの駅の基本情報、家賃相場、周辺のおすすめスポットが紹介されています。
✅ 赤羽駅は交通の便が良く、商業施設や飲食店が充実している一方、大宮駅は埼玉最大の商業都市として、ショッピングやエンターテイメント施設が豊富に揃っています。
さらに読む ⇒関東・東海・近畿・九州のウィークリー・マンスリーマンション探し | マンスリー48出典/画像元: https://monthly48.com/articles/96赤羽駅と大宮駅、どちらも魅力的ですね。
京浜東北線は、都心への通勤に便利な路線で、混雑率が低く、始発が早く終電が遅い、運行本数が多い、女性専用車両があるという特徴があります。
また、東京駅を通るので、他の路線や新幹線、飛行機への乗り換えが便利です。
沿線には上野動物園やアクアパーク品川など、さまざまな娯楽施設や観光地があります。
京浜東北線の駅の中で、都心への通勤におすすめの駅は、大宮駅、赤羽駅、川口駅、南浦和駅、横浜駅です。
大宮駅は始発駅で始発電車が豊富、赤羽駅は埼玉県の主要駅で始発電車もあり、川口駅は始発電車があり東京駅まで25分程度、南浦和駅は始発電車があり武蔵野線に乗り換え可能、横浜駅は神奈川県の主要駅で始発電車があります。
え、まじ？！赤羽駅とか最高やん！
山手線と京浜東北線の混雑緩和策
混雑緩和は重要な課題ですね。
✅ 2020年5月30日（土）から31日（日）にかけて、渋谷駅での線路工事のため、JR埼京線と湘南新宿ラインの新宿～大崎間が運休します。
✅ 工事期間中は、埼京線は新宿で折り返し運転、湘南新宿ラインは新宿または大崎で折り返し運転となり、東海道線直通の列車は全区間運休します。
✅ 今回の工事により、埼京線ホームが北へ約350m移設され、山手線ホームに並び、南改札やハチ公改札と直結し、山手線や他社線との乗り換えの利便性が向上します。
さらに読む ⇒ポイント交換のPeX出典/画像元: https://pex.jp/point_news/788fbc41cfa1452c69deec250f341addなるほど、山手線と京浜東北線の混雑緩和策については、様々な意見があるんですね。
山手線の昼間5分間隔ダイヤを批判する意見があるが、筆者は都市の衰退ではなく、都市機能の向上につながると主張しています。
山手線の混雑は西側の区間だけの話であり、山手線自体の問題ではなく、並行路線の本数が少ないことが原因です。
具体的には、埼京線・湘南新宿ラインが新宿折返しが多く、新宿駅を貫通する列車が少ないことが混雑を引き起こしています。
そのため、これらの路線を昼間にも本数増やし、山手線の西側の区間を5分おきに減らしても支障がないと考えられます。
これにより、池袋〜大崎間の埼京線・湘南新宿ラインと山手線の接続が改善され、都市内移動における乗継利便性と速達性が向上します。
確かに、埼京線とかも新宿で折り返し多いから、混むよね。
京浜東北根岸線の現在の状況
京浜東北線の遅延は、様々な要因が複雑に絡み合っているんですね。
公開日:2020/02/24
✅ 京浜東北線の遅延は、慢性的な混雑、過密ダイヤ、駅構内の緊急停止ボタン作動による安全確認、そして並行線路の影響という主要な4つの理由が挙げられます。
✅ 混雑による乗降時間の延長は、特に川口駅、上野駅、大森駅、大井町駅などで顕著に見られ、後続の電車に遅延を引き起こします。
✅ 過密ダイヤは、朝のラッシュ時に2～3分間隔で電車が運行されるため、乗降時間の延長や設備故障などが発生すると、連鎖的に遅延が発生しやすく、10分以上の遅延に繋がることも少なくありません。
さらに読む ⇒T-LOG出典/画像元: https://takumick.com/keihintohoku-delayなるほど、京浜東北線の遅延は、様々な要因が複合的に作用しているんですね。
京浜東北根岸線は、2023年5月13日10時55分現在、一部列車に遅延が発生しています。
救護活動の影響によるものです。
遅延により、座って乗車できるという声や、ダイヤが乱れていつ着くかわからないという声も上がっています。
あら、昔は電車なんて、遅延なんてなかったのよ。
京浜東北線は、混雑や遅延など課題も多いですが、都心へのアクセスが良く、利便性の高い路線です。
💡 京浜東北線は、東京都心部と埼玉県・神奈川県を結ぶ重要な路線です。
💡 混雑率は非常に高く、特に朝のラッシュ時は乗車が困難な場合もあります。
💡 しかし、近年では混雑緩和に向けた取り組みが進められています。
