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ラオスの鉄道事情 中国ラオス鉄道は旅行に便利?ラオス鉄道事情とは!?

ラオスの鉄道事情 中国ラオス鉄道は旅行に便利?ラオス鉄道事情とは!?

📘 この記事で分かる事!

💡 中国ラオス鉄道は、ラオスの経済発展に貢献している

💡 ラオスには観光客向けの鉄道があり、美しい風景を楽しめる

💡 中国ラオス鉄道は、物流の強化にも役立っている

それでは、第一章、ラオスの鉄道事情についてお話します。

ラオスの鉄道事情

ラオスの鉄道事情を紹介しました。

中国ラオス鉄道は、ラオスの観光客にとって、非常に魅力的な移動手段となるでしょう。

完全解説】中国ラオス鉄道のチケット予約方法と実体験レポート

公開日:2024/01/03

完全解説】中国ラオス鉄道のチケット予約方法と実体験レポート

✅ 中国ラオス鉄道は2021年12月に開通した、ビエンチャンから昆明までを結ぶ新しい鉄道です。タイのノンカイからバンコクやベトナムのハノイまで延伸する計画もあります。

✅ チケットは窓口で購入するか、代理店経由で購入できます。オンライン購入はまだできないようです。窓口ではパスポートが必要です。

✅ 中国ラオス鉄道の車内は綺麗で、全席USBポート付きです。ただし、駅までのアクセスは限られており、バスやミニバンなど、現地で交通手段を調べる必要があります。

さらに読む ⇒アラサーまさおブログ -出典/画像元: https://masaonoblog.com/entry/2023/01/16/20230116-1673876363

ラオスの鉄道は、観光客も利用しやすいですね。

景色も良さそうだし、車内も綺麗みたいで、快適な旅ができそうですね。

ラオスには観光客向けの鉄道があり、国内の美しい風景や文化を楽しみながら都市間を移動できます。

主要な路線は首都ビエンチャンと最大都市のパクセー間を結んでいます。

また、ラオスと中国を結ぶラオス・チャイナ鉄道という国際路線もあります。

ラオスの鉄道を利用するには、駅でチケットを購入し、指定された列車と座席を探します。

時刻表は駅で確認でき、特定の列車が停車する駅も記載されています。

チケットは駅での窓口購入の他に、オンラインでも予約できますが、地方の路線は窓口での購入が必要です。

ラオスの鉄道の旅では、地元の人々との交流や、美しい自然と文化遺産を満喫できます。

ただし、列車は混雑することがあるため、早めに予約することをお勧めします。

なるほど、ラオスの鉄道事情ね。ちょっと興味出てきたわ。

ラオス・中国鉄道による経済効果

中国ラオス鉄道は、ラオス経済に大きな影響を与えているんですね。

一帯一路」最前線を行く――中国・ラオス鉄道がもたらす物流革命と「債務の罠」:宮城英二
一帯一路」最前線を行く――中国・ラオス鉄道がもたらす物流革命と「債務の罠」:宮城英二

✅ 中国主導で2021年12月に開通した「中国・ラオス鉄道」は、ラオス経済に大きなインパクトを与え、中国の巨大経済圏構想「一帯一路」の最前線として、ラオスの風景を大きく変えつつある。

✅ 中国・ラオス鉄道は、ラオスに初の高規格鉄道を導入し、ビエンチャンからルアンパバーンまでの所要時間を大幅に短縮した。また、旅客輸送だけでなく、中国にとって待望の東南アジアへの物流ルートとしての役割も担い、中国各地からラオスに向かう国際貨物列車の運転が既に始まっている。

✅ 中国は、中国・ラオス鉄道を「一帯一路」の重要プロジェクトと位置づけ、ラオス人民革命党政権との連帯を強調している。鉄道の開通によって、中国は南シナ海など海路を大回りせずに東南アジアへ陸路による大量輸送を行うことが可能となり、物流革命を起こす可能性を秘めている。

さらに読む ⇒新潮社 Foresight(フォーサイト) | 会員制国際情報サイト出典/画像元: https://www.fsight.jp/articles/-/48981

中国の経済圏構想「一帯一路」の一環として、ラオスの風景も変わっていくんですね。

ラオス・中国鉄道は2021年に開通し、ラオスの鉄道敷設の夢を実現しました。

このプロジェクトは中国の「一帯一路」戦略の一環で、ラオスを東南アジア大陸部の連結国にすることを目的としています。

この鉄道は経済発展と地域統合に貢献すると期待されていますが、「債務の罠」に陥る可能性も懸念されています。

しかし、ラオス政府はこの鉄道が経済成長と発展に不可欠であると主張しています。

あら、中国は、昔は貧しい国だったのよ。今はすごいわね。

中国ラオス鉄道による物流の強化

中国ラオス鉄道は、メコン地域の物流を強化する役割を担っているんですね。

ラオス中国鉄道、メコン物流の将来は
ラオス中国鉄道、メコン物流の将来は

✅ ラオス中国鉄道は、中国の支援により2021年12月に開通しました。タイからビエンチャンへのトラック輸送と鉄道の組み合わせにより、タイと中国内陸を最速で結ぶルートとなり、日本の物流会社も4月にサービスを開始しました。

✅ ラオス中国鉄道は、メコン地域の物流に大きな影響を与える可能性があり、特にタイや中国への物流効率向上に貢献すると期待されています。

✅ ラオス中国鉄道は、メコン地域の経済発展を促進する可能性を秘めており、貿易や観光の活性化、新しい産業の誘致などが期待されています。

さらに読む ⇒ NNA ASIA・メコン流域・運輸出典/画像元: https://www.nna.jp/news/2345151

タイや中国への物流効率向上に貢献するなんて、すごいですね。

中国ラオス鉄道は中国の西南地域と東南アジア諸国を結ぶ重要な物流ルートとなり、開通以来順調に運用されています。

雲南省を中心に中国と12カ国を結ぶ物流ルートとして活用され、特にラオス産やタイ産の生鮮農産物の輸送に役立っています。

この鉄道により、中国とASEAN諸国間の鉄道貿易が約3倍に増加しました。

雲南省は東南アジア向けの物流ハブとなることを目指しており、複数の輸送ルートを組み合わせた複合輸送ルートの整備を進めています。

中国ラオス鉄道、めっちゃ便利そうじゃん!

中国ラオス鉄道の旅客輸送

中国ラオス鉄道は、旅客輸送も順調とのことですね。

コロナ禍の一帯一路 ラオスと中国を結ぶ「老中鉄路」 はどうなる:朝日新聞GLOBE+

公開日:2020/05/16

コロナ禍の一帯一路 ラオスと中国を結ぶ「老中鉄路」 はどうなる:朝日新聞GLOBE+

✅ ラオスは新型コロナウイルスの感染拡大を、国境管理の強化、外出禁止を含む都市封鎖などの強い規制によって食い止めている。

✅ 日本や欧米諸国は国内対策に追われている一方、中国は自国の利益と「人類運命共同体」の理念に基づき、ラオスに対して積極的な支援を行っている。

✅ ラオスは中国からの支援に警戒心を持たず、他の国からの支援同様に感謝している。

さらに読む ⇒コロナ禍の一帯一路 ラオスと中国を結ぶ「老中鉄路」 はどうなる:朝日新聞GLOBE+出典/画像元: https://globe.asahi.com/article/13364322

新型コロナウイルス対策の影響で、国際旅客サービスは制限されているのが残念ですね。

中国ラオス鉄道の旅客輸送も計画を上回る利用者数を記録しています。

特にラオス区間の利用者が多く、バスや乗り合いバンよりも安価で所要時間が短く、飛行機よりも安価で時間通りという利便性の高さが評価されています。

一方で、乗車券の品薄や中国の厳しい新型コロナウイルス対策により国際旅客サービスが制限されているという課題もあります。

しかし、LCRCは乗車券の転売対策やオンライン販売の開始、保有車両数の増強などに取り組んでおり、今後の中国側のコロナ対策緩和に伴う国際旅客サービスの本格開始が期待されています。

中国は、ラオスに優しいみたいやね。

中国ラオス鉄道の利用方法

中国ラオス鉄道を利用する際は、チケットの購入方法やアクセス方法など、事前に確認しておくことが重要ですね。

ビエンチャンからルアンパバーンへ中国ラオス鉄道に乗ってみた!

公開日:2024/02/08

ビエンチャンからルアンパバーンへ中国ラオス鉄道に乗ってみた!

✅ 中国ラオス鉄道は、ビエンチャンからルアンパバーンなど、ラオスの主要都市を結ぶ鉄道で、中国との国境まで直通運転を行っており、ラオスの交通事情から考えると快適で安価な移動手段として非常に便利です。

✅ チケットは駅、ビエンチャンセンター、アプリで購入できますが、それぞれ支払い方法や利用条件が異なるため注意が必要です。また、ビエンチャン駅へのアクセスはバスが限られており、時刻表も分かりにくいため、事前の確認が必要です。

✅ 列車は快適で、車窓からの景色はほとんど森ですが、到着時刻は正確で、ルアンパバーン駅からは乗り合いバンを利用して市内中心部へ移動できます。ただし、バン乗り場が分かりにくいので事前に場所を確認しておく必要があります。

さらに読む ⇒かずとりっぷ出典/画像元: https://kazu-memorandum.com/%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E3%83%A9%E3%82%AA%E3%82%B9%E9%89%84%E9%81%93%E3%81%AB%E4%B9%97%E3%81%A3%E3%81%A6%E3%81%BF%E3%81%9F/

中国ラオス鉄道を利用すれば、ラオスの主要都市を快適に移動できますね。

中国ラオス鉄道のチケットは駅での窓口購入とツアー会社での購入が可能です。

ルアンパバーンからビエンチャンへ行く場合はヴァンヴィエンで乗り換えが必要となります。

乗車時にはチケットとパスポートの提示、荷物検査があり、駅売店の値段は高めなので注意が必要です。

ラオス・中国鉄道のラオス国内区間は2021年12月4日に旅客営業を開始しました。

運行ダイヤは次の通りです。

ヴィエンチャン発→ボーテン行き1日2往復。

所要時間は約3時間20分。

ヴィエンチャン発→ルアンプラバン行き1日1往復。

所要時間は約2時間。

ルアンプラバン発→ヴィエンチャン行き1日1往復。

所要時間は約2時間。

運賃は次の通りです。

ヴィエンチャン~ボーテン間1等車:約3,000円2等車:約2,000円普通列車:約1,300円ヴィエンチャン~ルアンプラバン間1等車:約1,700円2等車:約1,100円普通列車:約800円この鉄道の開通により、ヴィエンチャン~ルアンプラバン間の移動が大幅に短縮され、安全かつ快適になりました。

旅行者は、ヴィエンチャンに宿泊してルアンプラバンへ日帰り旅行することも可能になります。

あら、昔は、汽車に乗るのも大変だったのよ。今は楽でいいわね。

中国ラオス鉄道は、ラオスの経済発展や物流の強化に貢献するだけでなく、観光客にとっても魅力的な移動手段となっています。

🚩 結論!

💡 中国ラオス鉄道は、ラオスの経済発展に貢献している

💡 ラオスの観光客向けの鉄道として、利用しやすい

💡 物流の強化にも役立っている