エキスポランドのジェットコースター脱線事故は何故起きた？安全対策と教訓（なぜ？マークを入れました）エキスポランド「風神雷神II」脱線事故は何が問題だったのか

今回の記事では、エキスポランドのジェットコースター事故を軸に、安全管理、設計、そして教訓について掘り下げていきます。

それでは、まず事故の概要から見ていきましょう。

衝撃の脱線事故

こんにちは！エキスポランドのジェットコースター事故は、本当に衝撃的でしたよね。

設計の甘さ、点検の不備…二度と繰り返してはいけない悲劇です。

設計失敗事例~エキスポランド・ジェットコースター事故~

公開日:2022/04/30

✅ エキスポランドのジェットコースター事故を事例に、過去の失敗から教訓を得て設計ノウハウに活かすことの重要性を説いています。

✅ 事故の原因は、ジェットコースターの車輪ユニットを固定していたシャフトの疲労破壊であり、設計上の強度不足と定期点検の不備が問題として挙げられています。

✅ 事故を防ぐためには、設計段階での十分な強度確保に加え、定期点検による金属疲労の確認が不可欠であると述べられています。

さらに読む ⇒HOME出典/画像元: https://sibucho-laboratory.com/expoland/

事故の教訓を活かすことの重要性がよくわかりますね。

設計の段階での強度確保、定期的な点検の徹底、どれも当たり前のことですが、それができていなかったことが悲劇を招いた原因です。

2007年5月5日、大阪府吹田市の遊園地エキスポランドで、ジェットコースター「風神雷神II」の悲劇が起きました。

この日、最高時速75km/hで運行されていた「風神」2両目の左側車輪ブロックの車軸が、金属疲労により折損。

その結果、車両が脱線し、乗客1名が死亡、21名が負傷するという痛ましい事故となりました。

事故の背景には、設計と保守管理の甘さ、そして安全に対する意識の欠如がありました。

えー、事故こわっ！でも、設計とか点検不足とかって、まじありえへん！もっとしっかりやってほしいよなー。せっかく遊びに来てるのに、命がけとか無理やん？

隠された原因

次は、海外で起きた絶叫マシンの事故について見ていきましょう。

構造材の疲労破壊が原因で、安全管理体制の重要性が浮き彫りになった事例です。

速報】絶叫マシン回転軸折損の真実 空中事故と疲労破壊

公開日:2025/08/05

✅ サウジアラビアで起きた絶叫マシンの事故は、構造材の疲労破壊が原因として考えられ、安全管理体制の重要性を浮き彫りにした。

✅ 事故は、振り子型マシンの腕の部分が空中で折れるというもので、数十人が負傷し、構造設計、材料選定、製造品質、運用中の定期的な非破壊検査の重要性を示唆している。

✅ 過去の日本の絶叫マシン事故の教訓から、安全対策の重要性が再認識され、利用者側のリスクリテラシー向上、施設側の安全管理体制強化、先進技術の導入が不可欠である。

さらに読む ⇒時短テック出典/画像元: https://jitantech.com/zetsukyo-machine-kaitenjiku-orson/

車軸のねじ部の疲労破壊は、ジェットコースターが受ける負荷の大きさを物語っていますね。

定期的な検査が形骸化していたというのも問題です。

安全管理の甘さが、またしても悲劇を引き起こしたと言えるでしょう。

事故の原因は、車軸のねじ部の疲労破壊でした。

ジェットコースターは、急加速や急停止を繰り返すと共に、天候の影響も受けやすいため、部品には高い強度と、定期的な検査による金属疲労のチェックが不可欠です。

しかし、この「風神雷神II」では、車軸を固定するナットの締結不備が原因で金属疲労が進行。

定期的な点検も不十分で、車軸の亀裂を見逃してしまい、最終的に破断に至りました。

検査体制の不備、そして定期点検の形骸化が、事故の根本原因となりました。

マジかー。なんか、そういうのって怖いっちゃけど。でも、俺からしたら、点検サボるやつとか、ありえん。安全第一やろ！