エキスポランドのジェットコースター脱線事故は何故起きた？安全対策と教訓（なぜ？マークを入れました）エキスポランド「風神雷神II」脱線事故は何が問題だったのか

事故後の対応と社会への影響

エキスポランドの事故後、様々な対応がとられました。

しかし、遊園地の運命をも変えてしまうほどの大きな影響がありました。

事故後の対応と、社会への影響について見ていきましょう。

失敗事例 → エキスポランド ジェットコースター事故

✅ 2007年5月5日にエキスポランドのジェットコースター「風神雷神II」で車輪を支える軸のねじ部が疲労破壊し脱輪、車両が傾き、死者1名、負傷者21名、負傷者13名という事故が発生した。

✅ 事故原因は、軸を固定するナットの締結不十分によるねじ部の疲労破壊であり、目視のみの定期検査や分解点検の先送り、軸の探傷試験の未実施などが重なった。

✅ 事故後、国土交通省は遊戯施設に対し緊急点検を要請し、適切な検査・点検を指示。テーパーとねじの組み合わせの構造や定期検査の軽視が事故のリスクを高めることが示唆された。

さらに読む ⇒失敗事例 → エキスポランド ジェットコースター事故出典/画像元: https://www.shippai.org/fkd/cf/CZ0200802.html

国土交通省の緊急点検指示があったにも関わらず、適切な検査が行われていなかったというのは驚きですね。

事故を教訓に、安全管理体制を根本から見直す必要があったはずです。

事故後、国土交通省は全国の遊園地に対し、緊急点検を指示しました。

しかし、多くの施設で適切な検査が実施されていないことが判明。

この事態を受け、改めて適切な検査・点検の徹底が指示されました。

エキスポランドは「風神雷神II」の廃止と撤去を決定しましたが、2008年8月に営業を再開した後、2008年10月に倒産、2009年2月に破産という結末を迎え、その後の再建計画も頓挫しました。

事故は、遊園地の運命をも大きく変えてしまいました。

まあ、ワシから言わせりゃあ、事故が起きた時点で、もう終わりよ。遊園地なんて、子どもの夢を壊すようなもんじゃ。安全第一とか言ってるけど、結局は金儲け主義なんじゃろう。

安全設計と教訓

安全設計と教訓について、筆者の考えを見ていきます。

JR福知山線脱線事故の経験から、安全設計の重要性を訴えています。

福知山線脱線事故から10年（JR西日本－前編－）

公開日:2015/06/24

✅ 筆者は、JR西日本のサービス向上や新型車両の導入、スピードアップなどに感銘を受け、JR西日本に好印象を持っていた。

✅ 2005年4月25日に発生した福知山線脱線事故は、運転士の速度超過が原因で、107名が死亡するJR史上最悪の事故となった。

✅ 事故後、筆者は運転士の遅延回復への焦りが事故の一因であると推測し、JR西日本の安全管理体制に疑問を持った。

さらに読む ⇒ハフポスト - 日本や世界のニュース、会話を生み出す国際メディア出典/画像元: https://www.huffingtonpost.jp/hogan-kishida/10jr_b_7140922.html

身近な場所で起きた事故だからこそ、他人事ではないという筆者の気持ち、よく分かります。

フェールセーフの重要性、安全設計の考え方、どれも非常に大切な視点ですね。

筆者は、この事故を他人事とは思えないと感じています。

大学時代を関西で過ごし、エキスポランド周辺の風景に馴染みがあるからです。

ジェットコースターは生活必需品ではないからこそ、自動車や鉄道以上の安全性が求められると述べています。

そして、JR福知山線脱線事故の経験から、事故現場が身近な場所であることへの複雑な思いを抱いています。

システム開発における安全設計の考え方を例に挙げ、フェールセーフの重要性を訴えています。

万が一の故障に備え、安全な状態を維持するための対策が必要だと強調しています。

えー、まじで安全設計って大事やん？なんか、ちょっとでもおかしいなって思ったら、すぐに止まるシステムとか、絶対必要やん？てか、安全第一とか言うてるけど、ほんまに安全なん？

再発防止のために

最後に、再発防止のために何ができるのか、事例を交えて見ていきましょう。

安全対策について、具体的に解説していきます。

ファクター1近接センサによるジェットコースター制御

✅ ドイツのEuropa-Parkのジェットコースターでは、タークのファクター1機能搭載近接センサuprox+が使用されており、銅製ブレーキを含む様々な金属を確実に検出しています。

✅ この近接センサは、長い検出距離と、どの金属に対しても同一の検出距離を保つファクター1機能を備えており、コースターの安全を確保するブロックシステムの制御に貢献しています。

✅ ファクター1機能により、銅製のブレーキシューの検出が可能となり、周囲金属の影響を受けない位置への設置も実現しています。

さらに読む ⇒ターク・ジャパン株式会社 - ホーム出典/画像元: https://www.turck.jp/ja/rollercoaster-positioning-605.php

設計の不備、検査の形骸化、経済的な理由での点検遅延…様々な問題点が、この事故から浮き彫りになりましたね。

フェールセーフの考え方、安全対策も重要です。

この事故は、設計の不備（テーパーとねじの組み合わせ）、定期検査の形骸化、経済的理由による点検の遅延、そしてスリルを追求する遊戯施設の危険性など、多くの問題点を浮き彫りにしました。

ジェットコースターのような危険な乗り物には、故障をゼロにするフォールト・アボイダンス、複数の系統を用意し一部停止しても全体が運転を継続できるフォールト・トレランス、機械による事故防止であるフールプルーフといった対策に加え、フェールセーフの考え方が不可欠です。

事故は、遊戯施設の安全管理の重要性を改めて認識させ、過去の失敗から学び、設計ノウハウを向上することの重要性を示しています。

今回の事故は、遊園地業界全体にとって、安全への意識を再確認し、改善を促す大きな契機となりました。

いやー、やっぱ安全第一っすよね！あと、万が一の時の対策とかも大事やん？俺、そういうの詳しいっすよ！

今回の記事では、エキスポランドのジェットコースター事故を振り返り、安全管理がいかに重要か、改めて認識しました。

安全第一で、楽しい遊園地であってほしいですね。